레이서 여러분께,
개발팀이 가진 열정을 플레이어가 즐길 수 있는 흥미진진한 이야기로 승화시키는 것이 바로 비디오 게임의 본질이라 할 수 있겠습니다. 그래서 이렇게 오늘, 차량 아티스트 Christophe de Lentaigne de Logiviere를 모시게 되어 저희도 정말 기대가 큽니다. 이 자리를 빌려 비디오 게임의 본질에 관해 이야기를 나눌 예정이며, 특히 전설적인 Bugatti Type 57 SC Atlantic에 쏟아부은 열정을 다뤄 볼까 합니다. 더불어 12월 16일부터 이 차종을 The Crew 2에서 즐길 수 있다는 사실을 기쁜 마음으로 알려 드립니다. Christophe, 그럼 시작하겠습니다!
안녕하십니까, 저는 Ivory Tower의 차량 아티스트인 Christophe de Lentaigne de Logiviere라고 합니다. 오늘 Bugatti Type 57 SC Atlantic에 관해 이야기를 나눌 수 있어서 정말 기쁩니다. 좀 더 구체적으로 말씀드리면 "La Voiture Noire"라는 신비로운 이름으로 더 잘 알려진 섀시 넘버 57453을 다뤄 볼 생각입니다.
제2차 세계 대전 이전에 Bugatti가 겪었던 역사를 설명하기보다는, "La Voiture Noire"가 탄생하기까지의 기나긴 생산 공정과 이 모델을 둘러싼 전설에 보다 초점을 두고자 합니다.
Automobiles E. Bugatti의 설립자 Ettore의 아들인 Jean Bugatti가 1933년 10월 파리 모터쇼에서 Bugatti Type 57을 최초로 공개했습니다. 이 뛰어난 창작물을 기점으로 굉장히 다양하고 예술적인 차체 디자인이 많이 등장하기 시작했습니다.
듀얼 오버헤드 캠샤프트 8기통 엔진을 장착한 Type 57은 140마력에서 200마력에 달하는 힘을 자랑합니다. 예술의 경지에 가까운 이러한 퍼포먼스의 원동력은 210km/h까지 주파할 수 있는 SC version 덕분입니다. 지금 보면 다소 시시하게 보이겠지만 승마로 이동하던 것이 일상이었던 당시에는 정말 혁신적인 기술 진보였습니다. 이렇게 Type 57은 Alfa Romeo 8C 2900과 더불어 현대 슈퍼카의 원형으로 인정을 받고 있습니다.
1935년에는 Bugatti Aérolithe가 등장했습니다. 이 차종은 오늘 이야기에서 다루는 주인공이자 1936년에 탄생한 Bugatti Type 57 SC Atlantic의 유일무이한 프로토타입이기도 합니다.
Atlantic은 Jean Bugatti의 절친한 친구이자 대서양 남부를 비행해서 횡단한 최초의 조종사 Jean Mermoz에게 영감을 받아 명명한 것입니다. 한눈에 돋보이는 바퀴, 우아하게 쭉 뻗은 보닛, 리벳으로 고정한 상판 솔기 등 이국적이고 독특한 외관이 특징입니다.
오로지 4대만 생산된 Atlantics 자동차는 모두 저마다의 특별함을 간직하고 있습니다. 이 중 3대는 일반 소비자에게 판매되었고, Jean Bugatti가 직접 소유한 마지막 1대인 섀시 넘버 57453은 "La Voiture Noire"(검은색 자동차라는 뜻, 차량의 색상 때문)라는 별명으로 더 잘 알려져 있습니다. 이 차는 소유주뿐만 아니라
혹시라도 언젠가 모두의 앞에 다시 나타난다면, 분명 전 세계에서 가장 값비싼 자동차가 될 겁니다. 이런 걸작의 진정한 가치를 돈으로 매길 수나 있을까 싶긴 하지만 말입니다.
Bugatti Type 57 SC Atlantic, 특히 섀시 넘버 57591(소비자에게 판매된 3대 중 1대이며 현재 Ralph Lauren이 소유한 일명 "Pope Atlantic")의 경우 제가 3D 모델링 작업을 했던 최초의 차량인지라, 이번 작업에 남다른 열정을 쏟아붓게 되었습니다. 2009년에 비디오 게임 팬이라는 입장에서 한 오픈월드 게임에 이 차량을 모드로 추가했던 것입니다. 아울러, 3D 모델링 차량을 실제로 운전하는 느낌이 어떨지 직접 체험하고 싶은 욕심을 충족하기 위해서이기도 했습니다. 이와 함께, 세부적인 곳까지 까다롭게 구는 완벽주의 기질도 좀 있어 Atlantic에 얽힌 이야기와 그 디자인에 관해 굉장히 많은 조사를 하기도 했습니다.
그래서 The Crew 2가 이 신화와도 같은 차량을 재탄생시킬 가능성이 생겼을 때, 전 재빨리 구현 작업을 맡겠다고 나섰습니다. 1967 Volkswagen Beetle 작업 때와 마찬가지로, 이번에도 유서 깊은 클래식카를 게임에서 몰 수 있도록 제가 가진 전문 지식을 한껏 쏟아붓고 싶었기 때문입니다.
다만 이러한 작업은 단순한 3D 모델링 형성 및 차량의 기본적인 복제품 제작과는 차원이 다른 일이었습니다. 부품을 어떤 식으로 만들어서 과거의 차량으로 조립해냈는지에 관한 지식을 아는 것이 굉장히 중요했으며, 이를 위해 분해 및 재조립, 부품 재구성(마찰 연마, 크롬 처리, 광택 연마 등), 차체 재구성, 도색 등 다양한 클래식 차량 복원 작업 분야에서 전문성을 쌓아야 했습니다. 이러한 과정을 통해 차량에 대한 이해도를 높이고 어떤 자재가 왜 사용되었는지 맥락을 파악할 수 있게 되었으며, 사용된 재료 및 그 완성품에 더불어 저희가 구현한 부품의 제작 의도를 떠올리는 경지에 도달할 수 있었습니다. 즉, 각 부품의 진정한 목적과 그 기능을 더 상세히 이해할 수 있게 되었다고 요약할 수 있겠습니다. 마지막으로 교육적 측면에서는, 꼭 필요하지만 참조 문서에서 누락된 부분을 자체적으로 채우는 능력을 함양할 수 있었습니다.
이야기를 더 진행하기 전에, 원본 Bugatti Type 57 SC Atlantic 섀시 4대는 각자 고유한 디자인을 갖고 있었다는 점을 짚고 넘어가야 하겠습니다. 예를 들어 제가 2009년에 모델링한 Atlantic 섀시 넘버 57591의 경우, 독특한 프론트윙, 노출된 뒷바퀴, 5개가 아닌 6개의 배기 장치 등 다른 넘버와는 차별화된 수많은 요소를 갖고 있었습니다. 섀시 넘버 57374의 경우 루프가 12mm 더 높았으며 섀시 넘버 57473의 경우 다른 세 차량과는 완전히 다른 차체를 사용하는 등, 각 넘버는 이곳에 전부 나열할 수 없을 만큼의 차이를 보입니다. 이처럼 4대의 각 Atlantic 차량은 현대의 대량 생산 체제에서는 찾아볼 수 없는 독자적인 개성을 갖추고 있으며, 따라서 차량의 재현을 위해서는 심층 연구 및 조사만이 유일한 방법이었습니다.
결과적으로 원본 차량이 "La Voiture Noire" 3D 재구성의 핵심이었다는 것은 놀라운 사실조차 아닐 것입니다. 제 작업은 실제 섀시 넘버 57453을 찍었다고 인증된 십여 장의 사진을 토대로 이루어졌습니다. 해당 사진들은 흑백 사진이라는 점과 80년이 넘는 세월의 흔적을 품고 있었던 탓에, 절대로 쉽지 않은 도전이었다는 점만은 분명히 말씀드릴 수 있겠습니다.
그럼에도 불구하고 저희는 그러한 사진들을 이용해 섀시 넘버 57453을 구성하는 부품 대부분을 확인할 수 있었습니다. 다른 섀시 3대의 사진과 교차 검증으로 Atlantica 4대 모두의 복제 부품에 대한 상당한 단서들을 확보하였으며, 궁극적으로는 세부적인 부분까지 꼼꼼하게 재현하는 데 성공했습니다.
이러한 노력의 결과 The Crew 2 플레이어 여러분은 이제 자동차 산업 역사상 가장 명성 높고 전설적인 차량을 독점적으로 확인할 수 있게 되었습니다. "La Voiture Noire"에 바치는 이번 오마주의 곳곳을 직접 확인해 보셨으면 합니다. 웅대한 우측 핸들 좌석에 앉아 목재 핸들을 쥐어 보십시오. 비행기 콕핏을 연상시키는 환상적인 다이얼을 감상하십시오. 광택이 반짝이는 라디에이터 캡까지 길게 뻗은 우아한 후드를 내려다 보셔도 되겠습니다.
그리고 예리한 관찰력을 갖춘 플레이어라면 좌/우측 사이드 휠에서 차이점을 발견할 수 있을 것입니다. 차량 양 측면에서 서로 다른 중앙 클램프 너트를 사용하고 있으며, 프랑스어로 각각 "Gauche" 및 "Droite"(좌측 및 우측)라고 적힌 것을 확인하셨을 겁니다.
섀시 넘버 57453의 또 다른 특징이라면 통풍구가 포함된 전개형(full-door) 창문과 우아하면서도 심플한 핸들 디자인일 것입니다. 문 상부의 통풍구와 물 배출구는 오직 섀시 넘버 57374에서만 복제되었습니다.
계기판의 모든 다이얼과 계측기 또한 세세한 곳까지 세심하게 처리하여 신뢰할 수 있는 정확한 재현 모델을 즐기실 수 있도록 작업하였습니다.
섀시, 서스펜션, 브레이크 드럼, 스티어링의 부품 및 애니메이션에 특히 관심을 기울였습니다. Bugatti Type 57의 경우 스티어링 칼럼이 우측 바퀴에만 직접 힘을 전달하며, 왼쪽 바퀴에 힘을 전달하는 부품은 스티어링 동기화 막대라는 점에 주목하십시오. 더불어, 두 장의 판형 스프링으로 이루어진 앞차축이 정밀한 조작감을 제공합니다.
게임 내에서 Bugatti Type 57 Atlantic을 보유한 플레이어 중 운이 좋은 분은 두 가지 휠 세트를 획득할 수 있을 것입니다. 휠 캡 뒤쪽에 숨겨진 스포크 림의 변형인 해당 휠 세트들은 원본과 동일하게 검은색으로 도색하거나, 또는 익히 알려진 섀시 넘버 57473 진열 차량에 맞추어 금속 색상을 적용할 수도 있습니다.
이번 복원에는 Jean Bugatti가 보유한 Atlantic의 원본 번호판도 포함됩니다.
비디오 게임은 그 외 수단으로는 닿을 수 없는 꿈을 되살려 영원히 사라진 줄 알았던 물건이나 장면을 마술처럼 우리의 눈앞에 펼쳐주는 매체입니다. 저 역시 게임이 품은 보존이라는 잠재력을 최대한 활용해야 한다고 단호하게 믿습니다. 오락과 "박물관"을 조화롭게 엮어 플레이어 여러분께 제공함으로써 잃어버린 걸작의 추억을 영원히 남길 수 있을 것이기 때문입니다.
이러한 관점에서, 저는 여러분이 게임 내에서 더 많은 탑승물을 체험할 수 있도록 작업에 열중하기 위해 여러분의 곁을 잠시 떠날 예정입니다. Ivory Tower의 저희 모두는 플레이어분들이 The Crew 2에서 가능한 한 많은 꿈의 차량을 즐기실 수 있도록 최선을 다하겠습니다!
모두 안전한 주행 하시길 바라면서, 그럼 도로에서 뵙겠습니다.
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